德国地处欧陆中枢，自由行最主要也最方便的交通工具就是德国铁路（德铁／Die Bahn／DB）了，不想租车自驾，想任意在德国境内不同城市间移动，还是想去欧陆其他大城，坐火车都算方便。下面就跟大家介绍德国国铁火车长途快车／区间慢车／夜车各个车种的差异性，以及告诉你，依照旅游人数、行程及习惯，该买通行证还是邦票，怎么买才能省下贵桑桑的德铁车票钱。
本篇「德国火车交通」文章快转：
德国国铁火车（DB）车种简介：
德国国铁火车（Deutsche Bahn），简称DB，分成不同车种，主要分成长途快车（ICE/IC/EC）、区间慢车（IRE/RE/RB/S）、夜车（NZ/UEx/EN/D/CNL）。
DB还有分「头等舱」和「二等舱」：头等舱座位是一排三个位置，使用皮椅，有免费的插座及WIFI可使用；一般舱（二等舱），一排有四个座位，左右各两个，使用毛料布椅。
长途快车Fernverkehrszüge（ICE/IC/EC）
长途快车大部份不需要事先划位，一般是上车之后自行找位置，但如果想要确保一定有位或是安全起见，建议还是先在德国国铁官网买票。但预先划位，需要支付额外的费用（依车厢等级不同而有所差异），此外长途快车车厢内均设置有一个餐车车厢，内部供应饮食和酒水。以下再分成3种不同的车种：
ICE城际特快列车（Inter City Express）：
ICE可以想像成德国版的高铁，是德国最具代表性的高速火车，外观是白色车头及车身，车身上有大大的 ICE 字样，类似我们台湾的高铁，此车款是德国境内最高速、最快、也最贵的列车！ICE除了在德国境内行驶外，也有跨国到法国、瑞士、阿姆斯特丹、荷兰、苏黎世等邻近欧洲国家。
还有一种比ICE更快速、更昂贵的车种：ICE短跑手（ICE Sprinter）。ICE Sprinter是往返德国主要大城：柏林—法兰克福、汉堡—法兰克福、汉堡—科隆、科隆—慕尼黑之间的列车，专为商务客设计用来取代德国国内班机的列车，所以只在尖峰时段行驶，需要额外加价。ICE Sprinter停靠点很少，所以非常快速，如果法兰克福到科隆搭 ICE需要2小时20分左右，那么搭乘ICE Sprinter 只要1小时，不过羊毛出在羊身上，坐起来的确比其他车种舒适多了。
IC城际快车（Inter City）：
IC主要是行驶在德国境内各个城市之间的快车，大部份为双层火车，但分成头等舱和二等舱，你可以把它想像成比我们台湾自强号再高端一点的快车。
EC欧洲城际列车（Eurocity）：
EC和IC是同等级的车，都是跨国长途火车，火车外表是红色火车头＋白色车身，行经法国东北部到巴黎、瑞士、奥匈捷，也有从德国行驶到丹麦、意大利、法国等路线。
区间慢车Nahverkehrszüge（IRE/RE/RB/S）
火车所有种类中，有快车、就有慢车。区间（地区性）慢车主要行驶在德国境内次级城市或是小镇，皆为短距离列车，一样不需要事先订位。地区型列车是由DB子公司Regio承运，所以除了IRE外，车身上都会有Regio 的LOGO，区间慢车又分为以下几种：
IRE区际快车（Inter Regional Express）：
停靠德国境内各地区主要乡镇的IRE，类似台铁的莒光号，也有分头等及二等座位，相较于长途快车，IRE停靠的小站更多，所以车程速度会比较慢一点。
RE区域快车（Regional Express）：
RE是区域内的快速列车，行驶于邦内主要城镇，但因车次较少，所以载客量大，多为双层列车。
RB区域普通车（Regional bahn）：
RB和上面提到的RE一样是局部的列车，一般跑比较乡下的城镇，但停靠站较多，连一些小站也会停，只有二等座位，极少数的行驶路线才有头等舱座位，就是台铁区间车的概念，车票价格也便宜不少！
S（S-Bahn）：
S-Bahn大多只服务某个城市内以及周边近郊的地方，是DB特别为了都市设计的区间车，站站都停。S-Bahn车身上有一个S大字，但车厢很短，一些高载客量的路线大多使用只有三、四节车厢的双层列车。
夜车Nachtzug（NZ/UEx/EN/D/CNL）
卧铺夜车的优点就是省时间跟省钱，省下白天交通时间、省下晚上住宿费用！不过要非常注意的是，夜车一定要事先订（划）位，不然会没有位置睡觉！欧洲自由行，想要穿梭在德国、瑞士、捷克、荷兰各国之间，利用晚上睡觉时间搭火车，白天就能多出更多时间来安排其他行程。目前欧洲铁路中，飘儿知道的就有德铁夜车（NZ）、假日快车（UEx）、欧洲夜车（EN）、跨国卧铺（D）、城市夜线（CNL）等种类，不过德铁自2017年起停驶夜车卧舖列车后，部分路线改为奥地利国铁（OBB）营运。
欧洲夜车EuroNight（EN）：
EN即行驶于欧洲的城际铁路，并在所有西欧国家及多数中欧国家之间提供国际性的夜车服务。目前所有欧洲夜车车厢都包含卧铺车、躺椅车及二等座车，部份列车还会搭载一等座车、餐车或行李车等。想要搭乘欧洲夜车，除了需要购买前往目的地的常规车票，预约划位还需另外缴交附加费，会依车厢席位（座位／卧铺），以及不同卧铺设施而异。
城市夜线City Night Line（CNL）：
CNL城市夜线是营运于欧洲的一个跨境夜间列车，主要往返于法国、德国、荷兰、意大利之间。CNL舱等的分类有Sleeper、卧舖（Couchettes）、2nd class only seated accommodation三个等级：
1. Sleeper：
是一间一间的房间，房间内有厕所跟淋浴设备，但总体来说空间很小，又分：
- 豪华睡铺（Deluxe Sleepers）：1～2人的单独隔间，每间房客需为同性别的人，提供有枕头、床单跟毯子、个人洗手间和卫浴设备，以及在包厢内享用早餐的服务。
- 经济睡铺（Economy Sleepers）： 1～2人的单独隔间，一样房客必需为同性别，提供枕头、床单跟毯子，但配置的是共用洗手间与卫浴设备，也可在包厢内享用早餐。
2. 卧舖（Couchettes）：
卧舖是在一个房间内，有4或6个平躺的床位，为男女混合车厢，比较没有隐私，提供枕头、床单跟毯子、共用洗手间与卫浴设备，很像移动式的背包客旅栈或是青年旅馆。
3. 2nd class only seated accommodation：
就是一般火车的座位，比较好入睡或不易受周遭环垃影响的人，就能选这种。
德铁车票购买攻略，德国火车票怎么买比较省钱
德铁车票真的很贵，早鸟票、邦票、德国火车通行证、全欧火车通行证到底哪个好？还是哪种票种比较适合自己？！这边飘儿就简单依我们的经验和大家分享。
- 很早之前就确定好行程，加上你是一个人旅行的，适合购买「早鸟票」，但便宜早鸟票无法转搭其他车次和班次，请务必不要错过车班。
- 如果你搭乘火车的行程段数不多，又希望行程可以弹性自由一点，使用「德铁通行证」虽然不一定便宜，但比较方便。
- 如果你们是5人以下小团体自由行，那么适合多人旅游时使用很划算的「邦票」。
- 你的行程有跨国，而且会在欧洲不同的国家待好几天，那「全欧火车通行证（在线购票更优惠）」比较适合你。
邦票（Bahn Ticket）
邦票是一张可以在德国同个省份（邦）移动的车票！德国是联邦制国家，所以各邦都会推出火车邦票，规定不同，但一律不能使用ICE、EC、IC、跨邦列车，日间邦票使用期间为「平常日9:00~隔天凌晨3:00」，其他假日、夜间邦票使用时间皆不同，可上德铁官网看。
如果你们是2人～5人共同自由行的小团体，加上要去的地方没有跨邦，而且可以接受搭乘地区性列车所花费较长的车程时间，那么就可以考虑购买邦票，这样换算下来每个人花费车资较少。
邦票使用抉择案例参考： 【德国交通】富森Füssen、慕尼黑来往新天鹅堡「邦票使用」
德铁通行证（Eurail German Pass）
环游全德国几乎必备的交通票券！如果你的旅游行程和时间希望多些弹性，那么使用德国铁路通行证，就可以让你在德国自由行时畅通无阻。你可以在30天内任选3～7日、弹性或是连续天数，无限制搭乘DB运营的 IC、EC、ICE Sprinter、ICE 等高速列车，还可以省去排队购票的烦恼。
此外用德国火车通行证也可以搭乘巴士 IC Bus（但需先订位）、游河（可享优惠价）、城市交通S-Bahn、景观列车等其他交通工具。
在线订购：德国铁路通行证
德国国铁网站订票取票方式&德铁搭车实录
详细购票、搭车记录飘儿专文在下文给大家参考：
【欧洲跨国交通︱Inter City Express】瑞士苏黎世到德国黑森林交通 Zurich – Freiburg- Hinterzarten
关于在德国搭火车，你必须知道的事
在德国搭火车，我比较没有遇到欧洲其他国家治安、车厢臭等等问题，虽然德铁车子外观还是比瑞士联邦铁路（SBB, CFF）脏很多倍，但并不影响搭乘的功能，我觉得德铁最大的问题，是「误点」，你可能觉得德国是以效率、精确和准时闻名的国家，火车准时应该是个常规，但其实误点才是正常的！
甚至我自己在欧洲旅行都是搭火车，除了英国之外，每个礼拜都搭到误点火车的，就属德国了，之前我还觉得冬天可能因为铁轨问题，会有误点是可以接受的，但飘儿在夏天来，也是一误点就超过半小时，后来我才知道，其实德国铁路网年久失修，现代化太慢，无论是月台、桥梁、铁轨、车厢都太老旧了，但却又不愿意投资更新，然后相关人员都是按部就班工作，当有意外时，临场反应差，加上动不动就在维修，误点问题就越来越严重。
飘儿自己就曾经搭过一个直达末班车，坐在月台等车等到一半，突然显示班次取消！立刻现场查其他路线，才找到多转几班车的替代方案，因此也在这里建议，在德国要搭火车时，一定要预留时间、不要搭到末班车、多留点备案，以便应付德铁的意外。